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ヴェルファイアとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとC5セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   シトロエン  C5セダン
VS
24万円1680万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 58万円128万円
C5セダンの相場表を見る
4509 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション (禁煙車)(ローダウン&BBS製アルミカスタム)(ALPINE11インチナビ)(後席モニター)(プリクラッシュ)レーダークルーズ 電動シート シートメモリー パワーバックドア 両側電動スライド ETC バックカメラ フルセグ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 

    本体価格
    346万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD ナビTV Bカメラ ドラレコ 両側パワスラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト コーナーセンサー前後 両側パワースライドドア LEDヘッドライト ETC プッシュスタート

    本体価格
    270.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4Z ゴールデンアイズ 社外20インチア 

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア ターボ・モデリスタフルエアロVer

    本体価格
    880万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD 禁煙車 フリップダウンモニター 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ 電動リアゲート 合皮シート 前後席パワーシート 前席シートエアコン/ヒーター

    本体価格
    379.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA 4WD ワンオーナー4WDナビTVJBLサウンド

    本体価格
    209.9万円

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    58万円

関東
1335
279万円
関西
677
304.4万円
東海
671
359.5万円
北海道
397
246.1万円
九州
481
328.8万円
東北
364
289.9万円
北陸・甲信越
247
271.7万円
中国
210
300.1万円
四国
127
278.2万円
地域別台数
関東
3
82.7万円
関西
2
106.5万円
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
99.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェルファイアとC5セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   シトロエン  C5セダン
655万円1085万円 新車時価格 399万円494万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
2393~2487 排気量(cc) 1598~2946
177~279 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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