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ヴェルファイアとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   マツダ  センティア
VS
27万円1499万円
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中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
3679 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 後期/フリップダウンモニター/半革シート/両側電動スライドドア/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/パワーバックドア/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII サンルーフ 両側電動ドア

    本体価格
    156.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 純正ナビ 左右独立ムーンルーフ ドラレコ

    本体価格
    707万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 純正ナビ/後席モニター/両側パワースライドドア/ETC/Bカメラ/LEDヘッドライト/スマートキー/クリアランスソナー/オートライト/フルセグ/オートライト

    本体価格
    171.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 両側電動スライドドア SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト 革巻きステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション ユーザー様直接仕入 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 両側パワスラ HIDヘッドライト フォグ 純正18インチAW クリアランスソナー スマートキー ETC車載器

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア E-Four 4WD ムーンルーフ 本革シート TCナビ 後席モニター フルセグTV メディアプレイヤー接続 パノラミックビューモニター AC100V 両側電動スライドドア パワーバックドア シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    715万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZG 4WD 純正ナビ/エンスタ/クルーズコントロール

    本体価格
    335.8万円

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    129.9万円

関東
1096
312.1万円
関西
569
313.9万円
東海
496
371万円
北海道
331
260.6万円
九州
438
343.1万円
東北
237
287.3万円
北陸・甲信越
218
302.3万円
中国
178
324.1万円
四国
116
300.9万円
地域別台数
関東
1
165.8万円
関西
2
96.5万円
東海
2
92.8万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
110.9万円
四国
2
168.8万円

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ヴェルファイアとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   マツダ  センティア
655万円1085万円 新車時価格 282.8万円425万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
2393~2487 排気量(cc) 2954
177~279 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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