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ヴェルファイアとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
26.8万円1899万円
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中古車相場 35万円1450万円
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3906 中古車掲載台数 552
  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z Gエディション 禁煙/後席モニタ/フルエアロ/両側自動ドア

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ ワンオナ三眼ヘッド純正ナビハーフレザー

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII アルパインHDDナビフルセグ後席モニタ-

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z G's 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ 4WD 禁煙/SR/モデリスタ/JBL/全方位カメラ/TSS

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA Gエディション LM仕キットツインルーフパワーバックドア

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 21インチアルミ・車高調・社外テール

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD エンスタ フリップダウン

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Z ゴールデンアイズ E-Four 4WD 衝突被害軽減装置 追従クルコン ETC

    本体価格
    449.9万円

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    533.5万円

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    170万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レーダークルーズ/全周囲カメラ/ETC/BSM

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    437万円

関東
1231
275.9万円
関西
622
269万円
東海
494
327.9万円
北海道
332
276.3万円
九州
431
297.5万円
東北
301
277.8万円
北陸・甲信越
206
278.4万円
中国
192
314.6万円
四国
97
285.1万円
地域別台数
関東
237
310.6万円
関西
100
366.6万円
東海
78
358.4万円
北海道
17
363.7万円
九州
41
299.6万円
東北
12
266.8万円
北陸・甲信越
27
379.6万円
中国
21
381.9万円
四国
19
282.1万円

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ヴェルファイアとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   メルセデス・ベンツ  Eクラス
655万円892万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
2393~2487 排気量(cc) 1992~1997
190~279 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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