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ヴェルファイアとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
25万円1899万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 878円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
4408 中古車掲載台数 411
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション デジタルミラー シートクーラー 禁煙車

    本体価格
    393.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 禁煙 1オーナー 10型ナビ フリップダウン

    本体価格
    364.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X TSS・ICS・Bluetooth対応

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    91.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 禁煙 フリップダウン BIG-X10型ナビ ETC

    本体価格
    349.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ロイヤルラウンジ E-Four 4WD モデリスタエアロ フルパーテーション

    本体価格
    427.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII ドラレコ フリップダウンモニター エアロ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 禁煙 純正ナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    375.7万円

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    120万円

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    698万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300TE 4MATIC 左ハンドル・本革シート・オートマチック車

    本体価格
    122.8万円

関東
1420
274.7万円
関西
640
285.1万円
東海
568
343.4万円
北海道
386
294.2万円
九州
478
311.8万円
東北
322
272.4万円
北陸・甲信越
242
267.4万円
中国
219
307.6万円
四国
133
285.7万円
地域別台数
関東
181
339.1万円
関西
63
329.4万円
東海
76
309.6万円
北海道
4
391.8万円
九州
36
235.9万円
東北
7
308.9万円
北陸・甲信越
17
350.2万円
中国
20
330.3万円
四国
7
203.8万円

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ヴェルファイアとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
655万円1085万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
2393~2487 排気量(cc) 1992~1997
177~279 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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