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ヴェルファイアとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   日産  マーチ
VS
25万円1499万円
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中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
4622 中古車掲載台数 913
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 新品車高調新20AW新シートカバー後席モニタ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 4WD 純正10インチメモリ 後席モニター ETC

    本体価格
    271.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 禁煙車/LEDヘッドライト/後席モニター/

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 新品タイヤ/フリップダウンモニター

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション サンルーフ付き 6カ月保証付き

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD サンルーフ 純正ナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4Zゴールデンアイズ トヨタ認定中古車 後席モニター 7人乗り

    本体価格
    128.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z WORK20AW サンルーフ 車高調 後席モニタ-

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 新品20AW本革EXシート両パワスラBluetooth

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正10型ナビ 後席モニター 社外エアロ ETC

    本体価格
    277.2万円

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    本体価格
    38万円

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    31万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC 社外ホイール スマートキー Bluetooth

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    21万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 2WD AT スマートキー 純正ナビカメラ

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    25万円

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    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 G ナビ エマブレ ドラレコ ETC VDC

    本体価格
    88万円

関東
1487
280万円
関西
719
299.9万円
東海
620
352.6万円
北海道
395
284.3万円
九州
492
321万円
東北
354
271.6万円
北陸・甲信越
237
287.6万円
中国
197
291.4万円
四国
121
268.9万円
地域別台数
関東
311
60.6万円
関西
112
49.1万円
東海
93
65.8万円
北海道
62
47.9万円
九州
107
42.8万円
東北
84
49.7万円
北陸・甲信越
51
55.3万円
中国
54
49.1万円
四国
39
44.4万円

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ヴェルファイアとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   日産  マーチ
655万円1085万円 新車時価格 100万円356.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
2393~2487 排気量(cc) 1198~1597
177~279 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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