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ヴェルファイアとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
26.8万円1899万円
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中古車相場 12.9万円125万円
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3906 中古車掲載台数 176
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 V 禁煙 9型ナビ フルセグ 両側電動ドア

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 10型ナビ/後席モニター/追従クルコン

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 純正ナビ 両側パワスラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    420.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ Z E-Four 4WD JBL フリップダウン サンルーフ ナビTV

    本体価格
    472.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA Gエディション サンルーフ JBL フリップダウン ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純正10型ナビ後席モニター3眼LED電動Rドア

    本体価格
    375.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 衝突軽減/リアモニター/コーナーセンサー

    本体価格
    362.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 修復歴無 後席モニター Wパワスラ Bカメ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD TSS/純正ワイドナビTV/モデリスタエアロ

    本体価格
    383.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正9型ナビBカメラTV両側電動LEDヘッド

    本体価格
    182.8万円

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    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ETC 電動スライドドア ナビ スマートキー

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ドラレコナビBカメTVBluetooth両側パワスラ

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    28.8万円

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    本体価格
    27.5万円

関東
1231
275.9万円
関西
622
269万円
東海
494
327.9万円
北海道
332
276.3万円
九州
431
297.5万円
東北
301
277.8万円
北陸・甲信越
206
278.4万円
中国
192
314.6万円
四国
97
285.1万円
地域別台数
関東
66
45.3万円
関西
22
35万円
東海
19
35.9万円
北海道
11
52万円
九州
22
39.4万円
東北
17
54.6万円
北陸・甲信越
11
45万円
中国
6
38.6万円
四国
2
62万円

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トヨタ  ヴェルファイア   日産  ラフェスタハイウェイスター
655万円892万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2393~2487 排気量(cc) 1997~1998
190~279 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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