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ヴェルファイアと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ポルシェ  911カブリオレ
VS
25万円1499万円
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中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
4619 中古車掲載台数 158
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 4WD 両側電動スライドドア 後席モニター

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 後席モニター 純正10型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 4WD 4WD 純正SDナビ 両側電動スライド LED ETC

    本体価格
    290.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 両側パワスラ 後席モニタ ETC Bカメラ

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 両側電動スライドドア/バックカメラ/ETC

    本体価格
    377.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 4WD ZA仕様F Rバンパー  エンスタ バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 後席モニタ- 純正10型ナビ レ-ダ-クルコン

    本体価格
    308.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ ハーフレザーシート 純ナビ 後席モニタ 7人

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 4WD 純正ナビ 車高調 20インチアルミ 4WD

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズII TSS ディスプレイオーディオ

    本体価格
    372.7万円

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    2185万円

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    応談

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    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 後期/ハードトップ/黒本革/ETC/ナビ

    本体価格
    470万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロスポエグ シートベンチレータ白M

    本体価格
    2398万円

関東
1498
278万円
関西
712
301万円
東海
618
352.8万円
北海道
395
284.6万円
九州
495
319.1万円
東北
352
273.6万円
北陸・甲信越
232
299.7万円
中国
195
289.9万円
四国
122
269万円
地域別台数
関東
63
2064.4万円
関西
27
2019.6万円
東海
36
2174.5万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1318.8万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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トヨタ  ヴェルファイア   ポルシェ  911カブリオレ
655万円1085万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2393~2487 排気量(cc) 2981~3745
177~279 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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