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ヴェルファイアと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアと9-3Xの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   サーブ  9-3X
VS
25万円1899万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 ---
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4380 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD 本州仕入 純正9インチナビ 後席モニター

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD カロッツェリア10型ナビ 黒本革 衝突軽減

    本体価格
    379.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 9型ナビ後席モニタ1オーナ衝突軽減ドラレコ

    本体価格
    250.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション RSR車高調/WORK製20AW

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ 後席モニター 禁煙 10型ナビ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 4WD TV ナビ バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 禁煙 モデリスタ 純正10型ナビ 後席モニタ

    本体価格
    293.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 禁煙車 純正HDD

    本体価格
    123.5万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
1420
272.5万円
関西
635
282.6万円
東海
566
343.1万円
北海道
379
294.9万円
九州
483
312.9万円
東北
313
274.8万円
北陸・甲信越
238
266.9万円
中国
217
307.2万円
四国
129
285.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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9-3Xの中古車を探す

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ヴェルファイアと9-3Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   サーブ  9-3X
655万円1085万円 新車時価格 520万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
2393~2487 排気量(cc) 1998
177~279 最高出力(馬力) 209
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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