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ヴェルファイアとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
25万円1899万円
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中古車相場 3万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
4416 中古車掲載台数 753
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 4WD 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z パワスラ 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動 本革

    本体価格
    364.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X ワンオーナー 8人乗り TRDエアロ

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 後席モニタ- 純正9型ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    332.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z SSR20インチアルミ・車高調・8インチナビ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 社外エアロ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション デジタルインナーミラー 電動リアゲート

    本体価格
    322.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD 両側パワスラ 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    280.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ ダブルサンルーフ 後席モニター 社外AW

    本体価格
    304.8万円

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    89.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正HDDナビ・フルセグ・Bluetooth・CD

    本体価格
    54.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ETC バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD プッシュスタート ETC バックカメラ

    本体価格
    36万円

関東
1421
274万円
関西
641
283.6万円
東海
568
342.5万円
北海道
385
294.6万円
九州
484
312.3万円
東北
323
272万円
北陸・甲信越
242
268.3万円
中国
219
307.4万円
四国
133
285.7万円
地域別台数
関東
299
69.7万円
関西
91
69.4万円
東海
64
63.9万円
北海道
87
60.5万円
九州
46
65.2万円
東北
51
59.7万円
北陸・甲信越
55
63.2万円
中国
25
53.7万円
四国
35
88.8万円

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  レガシィツーリングワゴン
655万円1085万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2498
177~279 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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