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ヴェルファイアとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  レガシィアウトバック
VS
26.8万円1899万円
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中古車相場 20万円488.4万円
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3890 中古車掲載台数 405
  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 左右独立ムーンルーフ/黒革シート

    本体価格
    898万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア GRエアロ サンルーフ 黒革 後席モニター

    本体価格
    858万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 4WD 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD 

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 後席モニター 純正ナビ JBL 両側電動ドア

    本体価格
    268.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション メモリーナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 V バックカメラ 純正SDナビ 地デジTV

    本体価格
    208.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD 後席フリップダウンモニター パワーシート

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 

    本体価格
    349.9万円

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    210万円

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    159.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD ETC/TV/ナビ/Bluetooth/バックカメラ

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    39.5万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    94.9万円

関東
1226
277.8万円
関西
619
269.7万円
東海
494
330.3万円
北海道
331
274.6万円
九州
432
298万円
東北
297
277万円
北陸・甲信越
203
280万円
中国
191
314.8万円
四国
97
285.4万円
地域別台数
関東
121
171.2万円
関西
36
162万円
東海
60
191万円
北海道
55
147.7万円
九州
20
248.8万円
東北
52
150.6万円
北陸・甲信越
41
150.4万円
中国
15
236万円
四国
5
225.3万円

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  レガシィアウトバック
655万円892万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2393~2487 排気量(cc) 1795
190~279 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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