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ヴェルファイアとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  ヴィヴィオ
VS
25万円1499万円
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中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
4622 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション SRアルパインBIGナビ 後席フリップモニタ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ Z E-Four 4WD メーカナビ 全周囲 天吊M 黒革 サンルーフ

    本体価格
    483.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア E-Four 4WD JBLサウンド モデリスタ ムーンルーフ

    本体価格
    933万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ Z E-Four 4WD TRDエアロ黒革JBLナビ後席モニタ3眼LED

    本体価格
    332.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 11インチアルパインナビ席モニターLED

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z サンルーフ 社外ナビ 両側電動 後席モニタ

    本体価格
    230.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 10型ツインナビBカメラツインムーンルーフ

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンル-フ後席モニタ-黒革シ-トモデリスタ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 7人乗り BIG-X10型 後席モニター

    本体価格
    287.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X 雹害車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    93.5万円

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    29.9万円

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  • スバル ヴィヴィオ ビストロ 5MT 本革巻ステアリング シートカバー付

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 4WD マニュアル5速 スーパーチャージャー

    本体価格
    98万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 保証書 取説 ルーフキャリア ECVT

    本体価格
    49万円

関東
1485
279.8万円
関西
720
299.5万円
東海
621
352.7万円
北海道
395
284.3万円
九州
491
320.8万円
東北
354
271.6万円
北陸・甲信越
238
290万円
中国
197
291.5万円
四国
121
268.9万円
地域別台数
関東
10
64.4万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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ヴェルファイアとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   スバル  ヴィヴィオ
655万円1085万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2393~2487 排気量(cc) 658
177~279 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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