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ヴェルファイアとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  クラウンアスリート
VS
24.9万円1899万円
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中古車相場 28.8万円403.5万円
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4180 中古車掲載台数 1515
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 禁煙車/1オ-ナ-/サンル-フ/BIG-X10型ナビ/

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 V E-Four 4WD ツインモニタ Bカメラ 両側パワースライドD

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X エンジン番号Hエアロバンパーキーレス2個

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 衝突軽減 JBLサウンド フリップダウン ETC

    本体価格
    342.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 

    本体価格
    899.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ Z ロイヤルラウンジ 後期型/ワンオーナー/24inディスプレイ

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ モデリスタ SR10型ナビ後席モニター20AW

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD ナビ Bluetooth 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 9型ナビ フリップダウンモニター 両側電動

    本体価格
    329.9万円

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    本体価格
    52万円

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    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ムーンルーフ 前席Pシート 純正ナビ

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型/本革シート/車高調ローダウン/20AW

    本体価格
    109.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 黒革トムスマフラー新品車高調 SSR20インチ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ プラスエム スーパーチャージャー TOMSキャリパー BBSホイール TOMSマフラー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ストレッチリムジン

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 HDDナビ/HIDヘッドライト/USBジャック

    本体価格
    119.9万円

関東
1377
268.9万円
関西
609
275万円
東海
545
345.6万円
北海道
376
291.6万円
九州
442
309.7万円
東北
279
271.2万円
北陸・甲信越
225
260.8万円
中国
197
302.5万円
四国
130
291.7万円
地域別台数
関東
447
170.3万円
関西
292
191.9万円
東海
239
173.5万円
北海道
96
157.6万円
九州
181
175.5万円
東北
61
196.4万円
北陸・甲信越
75
166.9万円
中国
80
177.8万円
四国
44
166万円

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ヴェルファイアとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  クラウンアスリート
655万円1085万円 新車時価格 357万円618.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~3456
177~279 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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