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ヴェルファイアとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
26.8万円1899万円
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中古車相場 765万円1280万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
3889 中古車掲載台数 78
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 4WD 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 両側パワースライドドア/サンルーフ/ETC

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズII ツインナビ BSM コムテック製ドラレコ

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション サンルーフ フリップダウンモニター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 8型ナビ/両側電動ドア/後席モニター

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 法人1オ-ナ-/記9枚/黒本革/JBL/後席モニタ-

    本体価格
    337万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 禁煙車 バックカメラ 純正SDナビ

    本体価格
    198.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 社外エアロ純正9型ナビ後席モニタ両側電動

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正ナビ 後席モニター パワースライドドア

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 V ツインムーンルーフ 後席モニター 純正ナビ

    本体価格
    83.3万円

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  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    1080万円

関東
1228
277.8万円
関西
616
270.1万円
東海
494
330.4万円
北海道
331
273.6万円
九州
432
297.9万円
東北
298
277万円
北陸・甲信越
204
282.8万円
中国
190
315.1万円
四国
96
287.5万円
地域別台数
関東
18
982.2万円
関西
22
895.4万円
東海
20
866.2万円
北海道
5
895.8万円
九州
6
985.2万円
東北
5
882.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1186.9万円
四国
0
---

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ランドクルーザー250の中古車を探す

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ヴェルファイアとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  ランドクルーザー250
655万円892万円 新車時価格 520万円785万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
2393~2487 排気量(cc) 2693~2754
190~279 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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