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ヴェルファイアと850を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  850
VS
24.9万円1899万円
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中古車相場 24.9万円198万円
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4175 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z 4WD 8インチナビ 本州仕入れ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ナビ 後席モニター ワンオーナー

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 禁煙 サンルーフ 後席モニター 10型ナビ

    本体価格
    308.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 禁煙車 ナビフルセグ 両側電動ドア

    本体価格
    102.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 12セグMナ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 黒ハーフレザー/後席モニター/両側自動ドア

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 純正8インチナビTV Bカメラ 両側電動 後期

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD ツインモニタ-Wサンルーフ両電動D関東1オナ

    本体価格
    357.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション /後期/JBL/リアエンター/衝突軽減/3眼LED

    本体価格
    342.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 1オーナー 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ

    本体価格
    333.5万円

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  • ボルボ 850 ターボ ワンオーナー 走行距離20000km オリジナル

    本体価格
    168万円

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    185万円

  • ボルボ 850 2.5T ターボ・サンルーフ・17インチAW

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    118万円

  • ボルボ 850 GLT サンルーフ 地デジ HDDナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850 ターボ 

    本体価格
    198万円

関東
1373
268.6万円
関西
610
276万円
東海
543
345.1万円
北海道
376
291.6万円
九州
442
309.7万円
東北
279
271.2万円
北陸・甲信越
225
260.8万円
中国
197
302.5万円
四国
130
291.7万円
地域別台数
関東
5
126.8万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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ヴェルファイアと850のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  850
655万円1085万円 新車時価格 390万円595万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
2393~2487 排気量(cc) 2318~2434
177~279 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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