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ヴェルファイアと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  850エステート
VS
26.8万円1899万円
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中古車相場 64.8万円359.8万円
850エステートの相場表を見る
3906 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 禁煙1オーナー・サンルーフ・広島仕入

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純正10型ナビ

    本体価格
    267.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ALPINE10インチナビ 後席モニタ- Bluetooth

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ SDナビ 10.2型フリップダウンモニター

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ナビ 後席モニター 前後ドラレコ 両側電動

    本体価格
    379.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD ユーザー買取ナビBTフルセグ両側電動S

    本体価格
    346.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ サンルーフ社外20AW社外車高調クルコン

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 純正ナビ/純正19インチAW/後席12.1モニター

    本体価格
    852.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 純9型ナビムーンルーフTRDエアロ横滑防止

    本体価格
    245.9万円

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    159.8万円

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    98.9万円

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    128万円

  • ボルボ 850エステート GLT ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 走行54000キロ レザーシート 修復歴無し

    本体価格
    119万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V 電動SR 黒本革 ウットパネル 保証付

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ 850エステート GLT ブルーレザー

    本体価格
    64.8万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 走行距離30000Km ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート AWD マニュアル ブレンボ 電動SR 保証付

    本体価格
    189.8万円

関東
1231
275.9万円
関西
622
269万円
東海
494
327.9万円
北海道
332
276.3万円
九州
431
297.5万円
東北
301
277.8万円
北陸・甲信越
206
278.4万円
中国
192
314.6万円
四国
97
285.1万円
地域別台数
関東
17
137.4万円
関西
2
212万円
東海
2
253万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  850エステート
655万円892万円 新車時価格 410万円615万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2393~2487 排気量(cc) 2318~2434
190~279 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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