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ヴェルファイアとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
25万円1499万円
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中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
4618 中古車掲載台数 531
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 後期 モデリスタ ナビ パワスラ  ETC BT

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 禁煙車 SDナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    214.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA 修復歴無し

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 8人乗り 両側パワースライドドア

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズIII 4WD ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    467.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ BIG-X11型ナビ 後席モニター クルコン ETC

    本体価格
    300.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z LM仕様 LM350仕様 フリップダウンモニター

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 後席モニター 純正10型ナビ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    403.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ エアシート ETC ドラレコ

    本体価格
    424.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純正ナビ 後席モニター Bカメラ ETC

    本体価格
    349.9万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    425万円

関東
1484
278.9万円
関西
717
300.6万円
東海
619
354.2万円
北海道
394
283.8万円
九州
492
320.3万円
東北
354
271.5万円
北陸・甲信越
239
287.2万円
中国
198
291.4万円
四国
121
268.8万円
地域別台数
関東
206
336.1万円
関西
100
329.9万円
東海
86
295.6万円
北海道
10
376.2万円
九州
52
310.6万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
24
303.5万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円

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ヴェルファイアとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   フォルクスワーゲン  T-Roc
655万円1085万円 新車時価格 355万円688.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
2393~2487 排気量(cc) 1497~1984
177~279 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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