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iQとQ4スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
VS
14.7万円388万円
iQの相場表を見る
中古車相場 378万円745万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
306 中古車掲載台数 86
  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー フロントガラス交換

    本体価格
    75万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター ETC

    本体価格
    23万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ センターマフラー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ iQ 130G 低走行65万キロ 130G 低走行65万キロ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 社外アルミ・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー ETC プッシュスタート

    本体価格
    35.1万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 6MT ローダウン 前後ドラレコ スマホ連携

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス 1オーナー 禁煙車 修歴無 第三者検査済

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 黒革 マトリ 360 アコガラ 電動Rゲート

    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    476万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト ワイヤレス マトリクス 認定中古車

    本体価格
    495万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 電動シート マトリクスLED バーチャルCCP

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスPK 認定中古車

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン ACC マトリクスLED 全方位 バーチャルCP

    本体価格
    454.5万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスPKG LEDマトリクス

    本体価格
    588万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advancedインテリアプラスパッケージ

    本体価格
    488万円

関東
81
51.7万円
関西
45
67.8万円
東海
62
56.2万円
北海道
9
30.8万円
九州
53
47.1万円
東北
9
47.1万円
北陸・甲信越
17
55.8万円
中国
21
53.8万円
四国
9
44.1万円
地域別台数
関東
33
481.8万円
関西
19
456.3万円
東海
11
498.8万円
北海道
6
482.7万円
九州
4
451.5万円
東北
4
494.8万円
北陸・甲信越
1
478万円
中国
6
494.5万円
四国
2
494万円

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トヨタ  iQ   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
129万円355万円 新車時価格 688万円773万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1615  他
996~1329 排気量(cc) ---
68~122 最高出力(馬力) 204~286
FF 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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