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iQとM6を比較! - みんなの比較車種

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iQとM6の中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   BMW  M6
VS
13.8万円388万円
iQの相場表を見る
中古車相場 265万円928万円
M6の相場表を見る
308 中古車掲載台数 22
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ/マフラー/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス OZレーシングアルミホイール HDDナビ

    本体価格
    26.3万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X フルセグHDDナビ FUJITUBO

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ETC  スマートキー 純正CDオーディオ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G モデリスタエアロマフラー車高調17インチ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X ポータブルナビ CD ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ・ナビTV・E/Gスターター

    本体価格
    37万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G HIDライト/純正15アルミ/Bluetooth

    本体価格
    49.5万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

  • BMW M6 コンペティション パッケージ 法人ワンオーナー ディーラー整備記録簿9枚

    本体価格
    430万円

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

    本体価格
    328万円

  • BMW M6 4.4 M20インチ フルレザー ナイトビジョン

    本体価格
    695万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

    本体価格
    677万円

  • BMW M6 4.4 ホワイトレザー アルカンターラルーフ 禁煙

    本体価格
    578万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 コンペティション パッケージ カーボンブレーキ フルレザーメリノ後期型

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 4.4 アクラポACUUAIR3DMパフォBROCADE

    本体価格
    475万円

関東
81
51.8万円
関西
45
67.8万円
東海
64
56.7万円
北海道
9
30.8万円
九州
52
45.4万円
東北
9
46.4万円
北陸・甲信越
16
56.8万円
中国
22
53万円
四国
10
44.2万円
地域別台数
関東
6
743万円
関西
4
550万円
東海
9
419.5万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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iQとM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   BMW  M6
129万円355万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
996~1329 排気量(cc) 4394
68~122 最高出力(馬力) 560~600
FF 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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