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iQと2シリーズグランツアラーを比較! - みんなの比較車種

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iQと2シリーズグランツアラーの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   BMW  2シリーズグランツアラー
VS
17.8万円540万円
iQの相場表を見る
中古車相場 52.8万円343万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
264 中古車掲載台数 155
  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビTVバックカメラETCスマ-トキ-HIDアルミ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プッシュスタート バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 禁煙車 ナビ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 当店デモカー 禁煙 4名定員

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 車高調 フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    54.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー プッシュスタートナビTV

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ ハーフレザー 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 純正ナビ Bカメラ 地デジTV スマートキー

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    129万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー DCT セーフティ&コンフォートpkg LCI 黒革

    本体価格
    129.9万円

関東
86
64.9万円
関西
33
67.8万円
東海
46
62.4万円
北海道
10
34.8万円
九州
37
43.1万円
東北
9
56.3万円
北陸・甲信越
16
46万円
中国
15
49.9万円
四国
12
43.5万円
地域別台数
関東
68
142.2万円
関西
38
157.5万円
東海
22
136.9万円
北海道
3
139.9万円
九州
6
169.3万円
東北
4
132.6万円
北陸・甲信越
7
134.1万円
中国
5
164.1万円
四国
2
149.3万円

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iQと2シリーズグランツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   BMW  2シリーズグランツアラー
129万円355万円 新車時価格 358万円541万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1800×1645  他
996~1329 排気量(cc) 1498~1998
68~122 最高出力(馬力) 136~192
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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