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iQとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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iQとハイゼットバンの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
15万円589.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
244 中古車掲載台数 7
  • トヨタ iQ 1.0 100X /CD

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ アストン シグネット仕様 新品パーツ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 6速マニュアル 4人乗り 純正アルミ フォグランプ キーレス CD AUX 電動格納ミラー リアスポイラー ニー&カーテンエアバッグ サイドバイザー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ETC/Bluetooth接続/フルセグテレビ/ナビゲーション/CD/DVD再生/横滑り防止装置/盗難防止装置/サイドエアバック/カーテンエアバック

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT CDオーディオ/6速MT/キーレス/キセノン/ETC/ドアバイザー/リアスモークガラス/ダウンサス/

    本体価格
    107万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ユーザー様直接仕入れ 社外ナビ 茶ハーフレザーシート 純正アルミ サイドミラーウインカー オートエアコン バニティミラー サイドバイザー 革巻きステア ステアスイッチ Pスタート スマートキー ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ Bluetooth ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    33.2万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 社外 15インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    65.4万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 

    本体価格
    75.5万円

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    35万円

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    24.8万円

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    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ 4WD バッテリー新品/ハイルーフ/4WD/5MT/エアコン

    本体価格
    35万円

関東
85
67.5万円
関西
38
52.5万円
東海
39
87.7万円
北海道
1
30万円
九州
29
57.1万円
東北
8
44.2万円
北陸・甲信越
14
51.8万円
中国
21
57.5万円
四国
9
41.8万円
地域別台数
関東
2
47.5万円
関西
1
24.8万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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iQとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ダイハツ  ハイゼットバン
129万円355万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
996~1329 排気量(cc) 659
68~122 最高出力(馬力) 40~46
FF 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 14~15km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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