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iQとJCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   ダッジ  JC
VS
14.7万円388万円
iQの相場表を見る
中古車相場 28万円81万円
JCの相場表を見る
292 中古車掲載台数 4
  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 夏冬タイヤ/ホイール付 キーレス 4人乗り

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 100G HDDナビ フルセグ HIDライト ETC 

    本体価格
    27.6万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス 1オーナー 禁煙車 修歴無 第三者検査済

    本体価格
    77万円

  • トヨタ iQ (ベース) 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ ナビTV BTオーディオ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ 6MT ハーフレザー 純正ナビ HID 純正16AW

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 社外アルミ・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ローダウン・キーレス・17インチアルミ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G Xパッケージ ETC キーレス

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ JC SXT 

    本体価格
    応談

  • ダッジ JC SXT SDナビ フリップダウンモニター Bカメラ

    本体価格
    28万円

  • ダッジ JC SXT サイドカメラ ETC 電動シート 3列シート

    本体価格
    65万円

  • ダッジ JC SXT ワンオーナー 正規ディーラー車

    本体価格
    81万円

関東
76
55.8万円
関西
43
61万円
東海
58
59.3万円
北海道
10
36万円
九州
48
45.5万円
東北
6
54.1万円
北陸・甲信越
19
54.4万円
中国
22
58万円
四国
10
39.3万円
地域別台数
関東
2
54.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
65万円
中国
0
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四国
0
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トヨタ  iQ   ダッジ  JC
129万円355万円 新車時価格 350.2万円362.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1880×1720
996~1329 排気量(cc) 2735
68~122 最高出力(馬力) 185
FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 7名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 8.3km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

ミニバンとSUVの良さが融合されたクロスオーバーモデル

ミニバンの利便性とSUVの機能性が兼ね備わった新世代クロスオーバーモデル。エンジンは2.7LのV6DOHCが搭載され、駆動方式は2WD(FF)。最高出力185ps、最大トルク26.1kg-mを発揮し、組み合わされるトランスミッションは6ATとなる。トラクションコントロールやブレーキアシストなどが備わったESPシステムが標準装備されるなど、安全性も高い。また、7人乗車が可能な3列シートが採用され、シートアレンジも多彩。加えてソフトスキンタイプのインパネが採用されるなど、上質な室内空間が演出されている。さらにクーラー付きグローブボックスも標準で備わるなど、使い勝手の良さも魅力。なお、グレードは「SXT」1種類のみとなる。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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