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iQとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   ホンダ  エディックス
VS
14.7万円388万円
iQの相場表を見る
中古車相場 12万円69.8万円
エディックスの相場表を見る
306 中古車掲載台数 17
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ハーフレザー調シート ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G クリアランスソナー Bカメラ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ .モデリスタエアロ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ TV BT ドラレコ ETC Pスタート

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    24万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ グランブルー モデリスタ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プラス 

    本体価格
    59.2万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X /走行:2.6万km/AUX接続/キーレス/検:R7.7

    本体価格
    24万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 電動格納ミラー 衝突安全ボディ 記録簿

    本体価格
    103万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ゴー 寒冷地 横滑り防止 HID キーレス 革ステア

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エディックス 2.0 20X 純正HDDナビ Bカメラ ETC ハーフエアロ

    本体価格
    26万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ギャザーズナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 3×2シートバックカメラETCキーレス

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    12万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X HID ETC 盗難防止 キーレス

    本体価格
    34万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X キーレス ベンチシート フル装備

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X HDDナビ・DVD再生・Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X Sパッケージ メ-カ-HDDナビ 専用エアロ

    本体価格
    43.4万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    24.9万円

関東
81
51.8万円
関西
45
67.8万円
東海
63
56.9万円
北海道
9
30.8万円
九州
53
46.7万円
東北
9
46.4万円
北陸・甲信越
16
56.8万円
中国
21
53.8万円
四国
9
44.1万円
地域別台数
関東
5
36.5万円
関西
6
37.1万円
東海
0
---
北海道
1
22.8万円
九州
2
25.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
34.7万円
中国
0
---
四国
2
64.8万円

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iQとエディックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ホンダ  エディックス
129万円355万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
996~1329 排気量(cc) 1668~2354
68~122 最高出力(馬力) 130~162
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 6名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 12~13.8km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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