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iQとLXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   レクサス  LX
VS
14.7万円388万円
iQの相場表を見る
中古車相場 580万円2188万円
LXの相場表を見る
308 中古車掲載台数 217
  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ナビ.ETC.モデリスタフルエアロ.社外アルミ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 検2年 関東仕入 ナビ Bカメ プッシュ

    本体価格
    22万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ TV BT ドラレコ ETC Pスタート

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 社外15インチAW ドライブレコーダー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 100台限定 5MT ナビ TV Bカメラ ETC 専用AW

    本体価格
    388万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 後期型 HID 純正HDDナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ ワンセグナビ Bカメラ ETC DVD視聴

    本体価格
    39.1万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス SDナビ/シートハーフレザー/Bluetooth接続

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 夏冬タイヤ/ホイール付 キーレス 4人乗り

    本体価格
    39万円

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  • レクサス LX 570 4WD WALDスタイル 24インチAW 後席11.6型左右

    本体価格
    833.9万円

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    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD 黒革/マクレビ/リヤエンタ/寒冷地/クルBOX

    本体価格
    738万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ SDナビ サンルーフ

    本体価格
    716万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 革シート

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 600 4WD マークレビンソン リアエンターテイメント

    本体価格
    1477.5万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オーナー・マクレビ・リアエンタ・24AW

    本体価格
    1698万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1890万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ リヤエンタ Dインナーミラー

    本体価格
    1468万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDエアロ WALD24インチ リアエンター

    本体価格
    965万円

関東
81
51.8万円
関西
45
67.8万円
東海
64
56.7万円
北海道
9
30.8万円
九州
53
46.7万円
東北
9
46.4万円
北陸・甲信越
16
56.8万円
中国
21
53.8万円
四国
10
44.2万円
地域別台数
関東
49
1218.4万円
関西
52
1380.8万円
東海
21
1139.5万円
北海道
35
1031.2万円
九州
27
1235.2万円
東北
7
912.5万円
北陸・甲信越
10
1289.1万円
中国
10
1243.2万円
四国
6
953.8万円

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iQとLXのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   レクサス  LX
129万円355万円 新車時価格 1250万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
996~1329 排気量(cc) 3444
68~122 最高出力(馬力) 415
FF 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名、7名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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