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iQとレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
15.8万円388万円
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中古車相場 398万円1280万円
レンジローバーヴェラールの相場表を見る
279 中古車掲載台数 110
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ ナビTVプッシュスタート

    本体価格
    37万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ワンオーナー プッシュスタート ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ TV BT ドラレコ ETC Pスタート

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 下取直売車 4人 純正メモリーナビ 禁煙

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 禁煙車+車検二年渡+ワンセグメモリーナビ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 6速マニュアル キーレス 純正AW

    本体価格
    109万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X ETC キーレス

    本体価格
    22万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター ETC CD エアコン パワステ

    本体価格
    58万円

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  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Landmark Edition 1オ-ナ-スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    739.9万円

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    568万円

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    本体価格
    848万円

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    833.1万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 3.0L P380 4WD 白革 SR スーチャー 22インチAW LED

    本体価格
    430万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 白革Pシート 電ゲート 液晶メーター 1オナ

    本体価格
    529万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1年保証付/1オーナ/ベンチレーションシート

    本体価格
    658.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 180PS

    本体価格
    460万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD エアサス Sクーラーヒーラー  SR Cパック

    本体価格
    998万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 法人1オーナー・OP135・エアサス・21AW

    本体価格
    応談

関東
67
56.5万円
関西
40
62.9万円
東海
59
59.8万円
北海道
10
35.3万円
九州
45
43.5万円
東北
5
59.5万円
北陸・甲信越
18
56.6万円
中国
25
52.3万円
四国
10
42.9万円
地域別台数
関東
40
815.3万円
関西
19
814.9万円
東海
24
664.4万円
北海道
3
458.7万円
九州
8
669.1万円
東北
9
869.9万円
北陸・甲信越
1
978万円
中国
2
714万円
四国
4
816万円

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iQとレンジローバーヴェラールのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
129万円355万円 新車時価格 699万円1769.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
996~1329 排気量(cc) 1995~4999
68~122 最高出力(馬力) 180~550
FF 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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