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iQとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
17.8万円540万円
iQの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
265 中古車掲載台数 209
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビTVカールソンアルミプッシュスタート

    本体価格
    56.6万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ グランブルー モデリスタ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X ワンオーナー オーディオ内臓 横滑り防止

    本体価格
    45.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 車検整備付.スマートキープッシュスタート

    本体価格
    36万円

  • トヨタ iQ 130G MTゴー 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス ETC ナビ HID フォグランプ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ナビ Pスタートスマートキー 社外アルミ

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 1オナ 禁煙車 ABCPkg RSP マジックSルーフ

    本体価格
    340.9万円

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    本体価格
    524.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SLC 

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 本革シート 電動シート

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1230万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 本州仕入 ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期 RSP ABC ガラスR 黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 左ハンドル・AMG仕様・社外20インチAW

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 スカイルーフ BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    297万円

関東
85
65万円
関西
32
68.9万円
東海
47
62.1万円
北海道
10
34.8万円
九州
37
43.1万円
東北
9
56.3万円
北陸・甲信越
17
49.6万円
中国
15
49.9万円
四国
13
43.1万円
地域別台数
関東
79
628.9万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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iQとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
129万円355万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
996~1329 排気量(cc) 2996~4663
68~122 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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