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マーチとiQを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  iQ
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 11.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
863 中古車掲載台数 251
  • 日産 マーチ 1.2 S 社外ナビ・バックカメラ・ETC・エマブレ

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正HDDナビ/TV(CD&DVD) アイドリングストップ 社外14インチアルミ プッシュスタート式

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 禁煙 1オーナー ナビ CD Bluetooth接続 キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 禁煙BluetoothフルセグETC横滑り防止

    本体価格
    37万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S CD AUX AC PW PS キーレス ドラレコ前後

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ワンオーナー 純正オーディオ CD AUX コーナーセンサー HIDヘッドライト 純正ホイール 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートライト 純正フロアマット 保証書 取扱説明書

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 電動格納ドアミラー リモコンキー CD

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 15G ユーザー買取車 社外14インチアルミ 社外LEDヘッドライトバルブ スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー CD・MD再生可 走行57000KM 点検整備付

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ユーザー買取 禁煙 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート 走行10653km 車検令和9年8月28日 オートエアコン オートミラー アイドリングストップ

    本体価格
    52.8万円

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    26.2万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X SDナビ/フルセグTV 社外アルミ ドラレコ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 禁煙車 SDナビ バックカメラ オートエアコン スマートキー 横滑り防止装置 純正16インチアルミホイール オートライト パワーウィンドウ 革シート フロアマット

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    本体価格
    34.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    31.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プッシュスタート 1セグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキーHIDヘッドETC横滑防止CDMDオーディオ プッシュスタート MOMOステアリング純正ハンドルあり RSRダウンサス純正サスあり 車検令和9年4月 エンジンスターター

    本体価格
    30万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタフルエアロ 純正ナビTV オートエアコン 社外15インチアルミ スマートキー ETC

    本体価格
    89.8万円

関東
259
49.2万円
関西
101
55.3万円
東海
110
57.2万円
北海道
57
48.7万円
九州
114
47万円
東北
75
48.8万円
北陸・甲信越
64
52.9万円
中国
52
57.1万円
四国
31
48.3万円
地域別台数
関東
89
66.4万円
関西
41
54万円
東海
39
84.8万円
北海道
2
24万円
九州
33
52.4万円
東北
6
44.3万円
北陸・甲信越
11
50.7万円
中国
22
62.4万円
四国
8
39.5万円

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日産  マーチ   トヨタ  iQ
100万円356.4万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1198~1597 排気量(cc) 996~1329
79~150 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
20~26km/L 10.15モード燃費 23~23.5km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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