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iQとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   日産  フェアレディ
VS
15.8万円388万円
iQの相場表を見る
中古車相場 330万円670万円
フェアレディの相場表を見る
277 中古車掲載台数 14
  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 最終型 純正ナビ Bカメラ HID 純正16AW

    本体価格
    112.4万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー プッシュスタートナビTV

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ iQ 100G ETC スマートキー 15インチアルミ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ ETC 検2年

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビ/フルセグ

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ETC スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 禁煙車 HIDヘッド 純正15インチAW 純正CD

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス 禁煙車 スマートキー 9エアバッグ BT

    本体価格
    63万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ 6速MT モデリスタフルエアロ・マフラー

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブ 5速マニュアル U20型エンジン ハヤシAW

    本体価格
    670万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 レストアエンジンミッションホロ

    本体価格
    435万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311ハード・ソフトトップ両方有り YouTube動画配信中

    本体価格
    670万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

    本体価格
    588万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディ SR311 SR311

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 ワタナベ14AW Dサス LH SOLEX ハードトップ付 SR20エンジン 5速

    本体価格
    388万円

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

関東
69
56.5万円
関西
40
63.1万円
東海
58
59.2万円
北海道
11
37.3万円
九州
45
43.5万円
東北
5
59.5万円
北陸・甲信越
17
48.3万円
中国
23
53.4万円
四国
9
40.6万円
地域別台数
関東
7
527.3万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
2
354万円
九州
4
529万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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iQとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   日産  フェアレディ
129万円355万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1329 排気量(cc) ---
68~122 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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