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iQと508を比較! - みんなの比較車種

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iQと508の中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   プジョー  508
VS
11.8万円388万円
iQの相場表を見る
中古車相場 46.8万円448万円
508の相場表を見る
292 中古車掲載台数 53
  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス 1オーナー 禁煙車 修歴無 第三者検査済

    本体価格
    77万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G バックカメラ・ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X キーレス ステリモ 純正CDデッキ AUX

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ 6MT ハーフレザー HID 純正オーディオ ETC

    本体価格
    66.4万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ BRIDEバケットシートBLITZ車高調

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ・HDDナビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    20万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ローダウン・キーレス・17インチアルミ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ・マフラー

    本体価格
    71万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G モデリスタエアロナビTVETC記録簿

    本体価格
    37.8万円

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    285万円

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    本体価格
    295万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ プレミアムレザーED・サンルーフ・ナビTV

    本体価格
    260万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルパッケージ ナイトビジョン 電動黒革

    本体価格
    259万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ ナビ フルセグ

    本体価格
    268万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi プレミアムレザーエディション ディーゼルターボ ナビ 地デジ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    279.8万円

関東
83
54.2万円
関西
40
68.4万円
東海
61
56.9万円
北海道
9
31.6万円
九州
47
44.6万円
東北
8
47.9万円
北陸・甲信越
13
63.8万円
中国
22
50.7万円
四国
9
44.1万円
地域別台数
関東
15
222.3万円
関西
21
314.4万円
東海
7
300.6万円
北海道
1
259万円
九州
6
335.4万円
東北
3
312.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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iQと508のカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   プジョー  508
129万円355万円 新車時価格 417万円750.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
996~1329 排気量(cc) 1598~1997
68~122 最高出力(馬力) 177~180
FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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