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iQとR1を比較! - みんなの比較車種

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iQとR1の中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   スバル  R1
VS
13.8万円388万円
iQの相場表を見る
中古車相場 6.2万円256.7万円
R1の相場表を見る
308 中古車掲載台数 76
  • トヨタ iQ 1.3 130G 純正オーディオ ETC スマートキー CD AUX

    本体価格
    46.4万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ センターマフラー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G BT/TVナビ/Bカメラ/ETC/AAC/Pスタ/社外AW

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター ETC

    本体価格
    23万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 夏冬タイヤ/ホイール付 キーレス 4人乗り

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    24万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    23万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 100台限定 5MT ナビ TV Bカメラ ETC 専用AW

    本体価格
    388万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 禁煙車

    本体価格
    144万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 070パール全塗装済 モデリスタ・マフラー

    本体価格
    65.8万円

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    28万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 4WD ワンオーナー 黒革/パールスエードシート

    本体価格
    175.7万円

  • スバル R1 660 R 禁煙 ナビ TV DVD BT ツートンシート

    本体価格
    45.4万円

  • スバル R1 660 i ナビ ホグランプ

    本体価格
    10万円

  • スバル R1 660 R 車検R8年9月 キーレス ETC 電格ミラー

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  • スバル R1 i 

    本体価格
    35万円

  • スバル R1 660 S スーパーチャジャー 走行73000キロ

    本体価格
    59万円

関東
81
51.8万円
関西
45
67.8万円
東海
64
56.7万円
北海道
9
30.8万円
九州
52
45.4万円
東北
9
46.4万円
北陸・甲信越
16
56.8万円
中国
22
53万円
四国
10
44.2万円
地域別台数
関東
15
41.4万円
関西
8
44.3万円
東海
30
73.9万円
北海道
3
39.2万円
九州
11
45.7万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
3
45.9万円
中国
3
41.3万円
四国
2
24.8万円

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トヨタ  iQ   スバル  R1
129万円355万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
996~1329 排気量(cc) 658
68~122 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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