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iQとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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iQとオーリスの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   トヨタ  オーリス
VS
11.8万円388万円
iQの相場表を見る
中古車相場 27.8万円344.8万円
オーリスの相場表を見る
291 中古車掲載台数 193
  • トヨタ iQ 1.0 100G 車検整備付.スマートキープッシュスタート

    本体価格
    36万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 純正ナビフルセグTV&バックカメラ/4人

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビ地デジ ETC スマートキー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G SDナビ・TV・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ETC スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 6速MT 純正AW

    本体価格
    119万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 走行24800キロ 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ アストンマーティン シグネット仕様

    本体価格
    145万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 本革シートLEDヘッドライト純正SDナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G OZホイール レカロ ワンオーナー

    本体価格
    95万円

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    100.2万円

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    68万円

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    159.8万円

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    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150XSパッケージ 

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正ナビ・ETC・バックモニター・16AW

    本体価格
    84万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS ナビ 6MT

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 先進安全装備 ナビ付き

    本体価格
    118万円

関東
84
54.3万円
関西
39
68.7万円
東海
63
57.1万円
北海道
9
31.5万円
九州
45
43.5万円
東北
8
47.9万円
北陸・甲信越
13
63.8万円
中国
21
51.3万円
四国
9
44.1万円
地域別台数
関東
50
106万円
関西
22
107.6万円
東海
40
93.7万円
北海道
16
82万円
九州
20
94.3万円
東北
18
101.1万円
北陸・甲信越
16
86.4万円
中国
10
126.2万円
四国
1
106万円

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iQとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   トヨタ  オーリス
129万円355万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
996~1329 排気量(cc) 1196~1797
68~122 最高出力(馬力) 99~144
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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