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クラウンとクラウン 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
VS
37万円829万円
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中古車相場 249万円475万円
クラウン 2ドアハードトップの相場表を見る
1635 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウン 4.0 ロイヤルサルーンG V84.0L ローダウン(エアサスコントローラー)WORKユーロライン18インチAW8J9J クリアウィンカー ETC 青内装 デジパネ 全席パワーシート エアコン タイミングベルト交換済

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 衝突軽減ブレーキ・寒冷地仕様・純正ナビ

    本体価格
    353.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト ブラインドモニタ

    本体価格
    321万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 全方向カメラ HUD BSM トヨタセーフティーセンス クリアラスソナー LEDライト フォグランプ メーカーナビ ETC クルコン ハンドル/シートヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 後席モニター/サンルーフ/黒本革/360カメラ/トヨタセーフティパッケージプラス/パノラミックビューモニター/モデリスタエアロ/衝突軽減/踏み間違い防止機能/車線逸脱抑制機能LTA/シーケンシャルウィンカー

    本体価格
    313万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 電動革温冷席 デジミラ ドラレコ HUD ETC

    本体価格
    284.7万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 1オーナー モデリスタエアロ&21AW 1オーナ

    本体価格
    748万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス 純正ナビ フルセグ BT DVD USB バックカメラ トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール レーントレーシングアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    318.5万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 /パノラマルーフ/デジタルインナーミラー/HUD/BSM/アドバンスドライブ/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/全周囲カメラ/シートヒータ・エアコン/パワーバックドア/ETC

    本体価格
    702.9万円

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    475万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    249万円

  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ 2.8L RサルーンG ロイヤルサルーンG 純正AW ローダウン ホワイトリボンT

    本体価格
    268万円

関東
473
353.2万円
関西
288
378.6万円
東海
276
347.3万円
北海道
75
344.1万円
九州
204
371.4万円
東北
114
367.3万円
北陸・甲信越
68
355.1万円
中国
103
353.6万円
四国
34
359.8万円
地域別台数
関東
1
330万円
関西
0
---
東海
2
258.5万円
北海道
0
---
九州
1
475万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとクラウン 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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