トヨタ SAI | BMW M6 カブリオレ | |
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VS | ||
34.9万円~189.7万円
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中古車相場 |
425万円~810万円
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374台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ SAI | BMW M6 カブリオレ | |
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321万円~437万円 | 新車時価格 | 1760万円~2089.5万円 |
セダン | ボディタイプ | オープン |
4615×1770×1495 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4905×1900×1370 |
2362 | 排気量(cc) | 4394 |
150 | 最高出力(馬力) | 560~575 |
FF | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
23~24km/L | 10.15モード燃費 | --- |
2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン 2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10) |
解説 |
エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上 プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4) |
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