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SAIとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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SAIとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
29.8万円185万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 2390万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
255 中古車掲載台数 27
  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 禁煙車 ナビ ETC ドラレコ前後装着車

    本体価格
    85万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ツーリングセレクション 初売り   ベージュ革シート・シートヒーター・フロント・バックカメラ・LEDヘッドライト・ナビ・TV・ETC・コンビステアリング・クルーズコントロール・クリアランスソナー・18インチアルミホイール

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ フルセグ バックカメラ オートクルーズコントロール Bluetooth接続 LEDヘッドライト フロントフォグランプ オートライトシステム パワーシート ETC

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G LED ETC 前後ドラレコ フルセグ HDDナビ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    74.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 修復無しエンジンミッション1年保証付き

    本体価格
    76万円

  • トヨタ SAI 2.4 S メーカーナビ バックカメラ フルセグTV ETC フロントカメラ クルーズコントロール パワーシート スマートキー フロアマット カーテンSRS HID オートライト 18インチAW ドアバイザー

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 純フルセグSDナビ/バックカメラ/茶革席/パワーシート/シートヒーター/スマートキー/LED/ETC/16インチAW/クルコン/横滑り防止/電動シャンシェード/Bluetooth/USB

    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ 純正8型ナビ バックカメラ レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ 車線逸脱防止装置 電動リアサンシェード パワーシート シートメモリ LEDヘッドライト スマートキー ウッドコンビステアリング

    本体価格
    32.4万円

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    2800万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    3100万円

関東
65
96.8万円
関西
30
82.1万円
東海
36
74.2万円
北海道
5
99.1万円
九州
61
94.5万円
東北
18
106.7万円
北陸・甲信越
16
82.5万円
中国
13
83.4万円
四国
11
101.1万円
地域別台数
関東
10
2965.3万円
関西
4
3015万円
東海
8
3140.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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SAIとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   フェラーリ  F12ベルリネッタ
321万円437万円 新車時価格 3590万円3730万円
セダン ボディタイプ クーペ
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
2362 排気量(cc) 6262
150 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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