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SAIとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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SAIとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
29.8万円185万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 2480万円5600万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
256 中古車掲載台数 14
  • トヨタ SAI S ASパッケージ 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    84万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ツーリングセレクション 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ツーリングセレクション 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    74.2万円

  • トヨタ SAI S LEDエディション 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ SAI 2.4 S サンルーフ ナビ TV Bluetooth ETC アルミホイール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    107万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 禁煙車/クルコン/HDDナビ/Bカメラ/フルセグ/ETC/HIDヘッドライト/スマートキー/j純正16インチアルミホイール

    本体価格
    83.3万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ワンオーナー純正ナビバックカメラクルコン

    本体価格
    100.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ SAI 2.4 S クルコン 障害物センサー パワーシート フロントカメラ スマートキー Pスタート 純正ナビ 純正AW バックカメラ Bluetooth ステリモ Fフォグ 革巻ハンドル HID ETC オートライト

    本体価格
    50.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    5250万円

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  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD 2022モデルBlack Badge Ghost

    本体価格
    3490万円

関東
64
95万円
関西
30
82.3万円
東海
37
76.4万円
北海道
6
97.6万円
九州
61
93.7万円
東北
18
106.9万円
北陸・甲信越
16
82.5万円
中国
13
83.4万円
四国
11
101.1万円
地域別台数
関東
7
3885.7万円
関西
5
3940.2万円
東海
2
3700万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

SAIの中古車を探す

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SAIとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
321万円437万円 新車時価格 4349万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
2362 排気量(cc) 6750
150 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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