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SAIとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   スバル  アルシオーネ
VS
29.8万円185万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 196.5万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
247 中古車掲載台数 3
  • トヨタ SAI 2.4 S /禁煙/ナビTV/Bluetooth/HID/ドライブレコーダー/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 前席パワーシート・クルーズコントロール

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 禁煙車 モデリスタエアロ 19インチアルミ コーナーセンサー Bluetooth フルセグ ビルトインETC バック&フロントカメラ スマートキー 点検記録簿 キセノン フォグ パワーシート

    本体価格
    70万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ フルセグ バックカメラ オートクルーズコントロール Bluetooth接続 LEDヘッドライト フロントフォグランプ オートライトシステム パワーシート ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 禁煙車/後期型/オプション18インチAW/F左右シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ/オートクルーズコントロール/LEDヘッドライト/ETC1.0/ドラレコ/Bluetooth接続/記録簿あり

    本体価格
    75.4万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ワンオーナー 寒冷地仕様 トヨタ純正ナビ Bluetooth パワーシート LEDヘッドライト LEDフォグライト プッシュスタート 社外16インチ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 8inディスプレイナビゲーション&バックカメラ ETC HID 純正アルミホイール 運転席パワーシート 車検整備付き

    本体価格
    66万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 検2年自社 ローン 対応 Pスタート ナビ Bカメラ Pシート

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 1年保証付 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth HIDヘッドライト クルーズコントロール CD・DVD・MD再生 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート フォグランプ パワーシート

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ SAI G 

    本体価格
    126万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    370万円

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    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    196.5万円

関東
66
96.7万円
関西
31
83.9万円
東海
34
70.1万円
北海道
6
90.1万円
九州
61
98.5万円
東北
16
110.3万円
北陸・甲信越
13
81.8万円
中国
9
79.4万円
四国
11
99.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
196.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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トヨタ  SAI   スバル  アルシオーネ
321万円437万円 新車時価格 190万円292.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
2362 排気量(cc) 1781~2672
150 最高出力(馬力) 120~150
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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