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SAIとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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SAIとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   トヨタ  クラウンワゴン
VS
23万円187万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
293 中古車掲載台数 50
  • トヨタ SAI 2.4 G ヴィオラ ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ツーリングセレクション 走行21000km ナビ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正マルチナビ 寒冷地仕様車 Bカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 車検2年 HV/ハイブリッド 走行77000キロ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ SAI 2.4 S HDDナビ/HIDヘッドランプ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正ナビ TV クルコン 保証12ヵ月

    本体価格
    78万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ナビ/Bカメラ/ETC/AW/プッシュST

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正7型ナビ/DTV/バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ETC・ワンオーナー・テレビナビ・Bカメラ

    本体価格
    100万円

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  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 新品アルミ新品グッドリッチ

    本体価格
    129万円

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    本体価格
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    本体価格
    263万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目メッキ仕様ローダウン 50純正ホイル

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラ サンルーフ 丸目Fバンパー ETC

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン パワーウィンドウ ルーフレール

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス バン登録・バン仕様・ローダウン

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯オールドフェイス鉄バンパー

    本体価格
    159.8万円

関東
79
95.1万円
関西
32
87.7万円
東海
49
104万円
北海道
5
70.3万円
九州
59
102.4万円
東北
29
107.1万円
北陸・甲信越
17
105.4万円
中国
15
98.4万円
四国
8
113.8万円
地域別台数
関東
24
152.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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SAIとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   トヨタ  クラウンワゴン
321万円437万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
2362 排気量(cc) 1988~2491
150 最高出力(馬力) 94~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
23~24km/L 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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