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SAIとコロナエクシヴを比較! - みんなの比較車種

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SAIとコロナエクシヴの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   トヨタ  コロナエクシヴ
VS
35万円195万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 75.9万円
コロナエクシヴの相場表を見る
285 中古車掲載台数 1
  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション ETC/ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/アイドリングストップ/電動シート/横滑り防止装置/フロントフォグランプ/盗難防止装置/アルミホイール/衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    58万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 禁煙 後期モデル 純正ナビ Bカメラ Bluetooth 前後ドラレコ TVキット ETC シートヒーター パワーシート クルコン スマートキー ステアリングリモコン LEDライト&フォグ プライバシーガラス

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S メーカーHDDナビ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ キーフリー クルーズコントロール ビルトインETC HIDライト キーフリー プッシュスタート ドライブレコーダー

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ヴィオラ 特別仕様車 自社ユーザー下取 保証1年付 メーカーナビ バックカメラ ETC フルセグTV Bluetooth 360度ドラレコ パワー・メモリーシート シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッド・フォグ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 前席パワーシート・クルーズコントロール

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ SAI SAI クルーズコントロール バックモニター

    本体価格
    66万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ヴィオラ 

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ クルコン/ETC/運転席パワーシート/BT接続/バックカメラ/ステリングスイッチ/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    90.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 S AIS検査済車両/ナビ/バックモニター/フルセグTV/ETC/パワーシート

    本体価格
    46.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナエクシヴ 2.0 FE タイミングベルト交換済みステッカー有 走行距離77181KM 運転席エアバッグ アルミホイールフロントフォグランプ

    本体価格
    75.9万円

関東
63
97.2万円
関西
40
84.5万円
東海
43
90.6万円
北海道
6
60万円
九州
72
97万円
東北
26
103.3万円
北陸・甲信越
9
82.5万円
中国
14
94.3万円
四国
12
117.6万円
地域別台数
関東
1
75.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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SAIとコロナエクシヴのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   トヨタ  コロナエクシヴ
321万円437万円 新車時価格 163万円280.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
2362 排気量(cc) 1838~1998
150 最高出力(馬力) 125~180
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

インテリアデザインにもこだわったスポーティセダン

コロナEXiVとしては2代目となるモデル。全高の低いボディデザインは先代のスタイルを受け継いでいるが、よりブラッシュアップされたスタイルは現代でもイメージは新鮮だ。ボディサイズはバブルの影響もあって、3ナンバーサイズとなった。インテリアはメーターフードからドアトリムに連続する曲線のインパネを中心に上質な空間を創造。スイッチ類などは人間工学に基づいてレイアウトすることで、優れた使い勝手を確保した。エンジンは180psを発生する2Lの直4スポーツツインカムをはじめ、2Lと1.8Lの直4のハイメカツインカムを設定している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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