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タウンエーストラックとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   トヨタ  ハイエーストラック
VS
44.8万円732万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 70万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
132 中古車掲載台数 5
  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ 0.8t AT ガソリン 普通免許 荷台 243×157×36 外寸 427×167×189 車両総重量 3.5t 新普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    168万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 積載量800kg AT車 純正ナビ ETC ドラレコ キーレス ワンセグ TV-Cスイッチ 電動ミラー Bluetooth AM・FMラジオ 運転席・助手席エアバック AC PS PW 集中ドアロック 光軸調整 ABS

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD キッチンカー仕様 移動販売

    本体価格
    333万円

  • トヨタ タウンエーストラック 移動販売車 キッチンカー フードトラック 3槽シンク 200L給排水タンク 瞬間湯沸かし器 クレープ焼き器 冷凍冷蔵コールドテーブル 換気扇 照明 外部電源 発電機 ステンレス作業台 跳上扉 アクリル窓 カウンター

    本体価格
    465万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 パワーウィンドウ集中ドアロック付 オートマ 3人乗り タコメーター

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエーストラック KM70 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック ミスティック レジストロアウル 6名乗車 トリプルサブバッテリー クレクール5 2000Wインバーター FFヒーター 冷蔵庫 ソーラー サイドオーニング 電子レンジ ルーフベント 前後ドラレコ 8ナンバー キャンピングカー

    本体価格
    554万円

  • トヨタ タウンエーストラック ミスティック レジストロアウル FFヒーター シンク 冷蔵庫 ツインサブBTインバーター 換気扇 バンクベッド マルチルーム ナビ ETC ドラレコ ワンオーナー 8ナンバー

    本体価格
    548万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン AtoZ アレン キャンピング ツインサブバッテリー 電子レンジ FFヒーター 1500Wインバーター 冷蔵庫 メモリーナビ フルセグTV ドラレコ  バックカメラ ETC リヤ19インチTV

    本体価格
    489.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    100.8万円

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    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ハイエーストラック キャンピング キャンピング

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエーストラック 2.4 スーパーシングルジャストロー ディーゼル 2Lエンジン

    本体価格
    70万円

関東
30
269万円
関西
31
212.7万円
東海
19
272.6万円
北海道
9
354.2万円
九州
15
236.5万円
東北
7
229.2万円
北陸・甲信越
11
230.6万円
中国
4
192.3万円
四国
6
140.3万円
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
1
100.8万円
東海
1
168万円
北海道
1
139.8万円
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  タウンエーストラック   トヨタ  ハイエーストラック
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) 1800~2800
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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