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LCとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   トヨタ  コースタービッグバン
VS
580万円1920万円
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中古車相場 240万円1089.8万円
コースタービッグバンの相場表を見る
162 中古車掲載台数 8
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 赤革/MarkLevinsonサウンド/BLITZフロントリップ/エイムゲインサイドスカート/Maxton Designリアディフューザ/リアトランクスポイラ/イエローキャリパ/アクティブリアウィング

    本体価格
    865万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ パノラミックルーフ 純正12.3インチナビ バックカメラ メモリーシート シートヒーター エアシート 純正ETCビルトイン2.0 プリクラッシュセーフティシステム フルセグ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1079.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ダークローズインテリア アクティブリアウイング 純正鍛造21AW ベンチレーション&シートヒーター ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 禁煙 ワンオーナー マークレビンソン

    本体価格
    843.2万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ HUD パノラマルーフ 21インチアルミ

    本体価格
    651万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン 黒革ベンチレーション ハンドルヒーター OP21インチ TVキャンセラー Dレコーダー レーダー探知機 HUD カーボンルーフ LEDヘッド

    本体価格
    661万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 令和4年11月登録後期モデル/走行3200キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/オレンジインテリア/純正OP21in鍛造ホイール/CFRPカーボンルーフ/トルセンLSD/HUDヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1329万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ワンオナ ディーラー記録簿 マクレビ ヘッドアップディスプレイ  レーダークルコン ドラレコ

    本体価格
    580万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDフルエアロ カーボンルーフ ベージュレザー マークレビンソン Fシートヒーター&ベンチレーション Fパワーシート オレンジブレーキキャリパー LED HUD ACC LKA BSM 21AW

    本体価格
    988万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オーカー色インテリア セーフティシステム フル三眼LED ガラスパノラマルーフ OP21インチ SDナビ HUD BSM 合皮ベンチレーター Bカメラ

    本体価格
    774万円

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    635万円

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    本体価格
    1089.8万円

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    本体価格
    347万円

関東
39
974.8万円
関西
46
978.6万円
東海
34
825.2万円
北海道
4
834万円
九州
19
910.3万円
東北
5
763.3万円
北陸・甲信越
3
1024万円
中国
10
895.4万円
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
4
694.2万円
関西
0
---
東海
2
363万円
北海道
0
---
九州
2
269.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとコースタービッグバンのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   トヨタ  コースタービッグバン
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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