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S2000とダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
179.8万円881万円
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中古車相場 169万円507.5万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
204 中古車掲載台数 7
  • ホンダ S2000 2.0 レーシングカー 軽量 耐久

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 HIDヘッドランプ ETC キーレス Pスタ-ト

    本体価格
    409万円

  • ホンダ S2000 2.0 ベース

    本体価格
    520万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー 純正16インチAW

    本体価格
    540万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    378万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT/100系/赤本革シート/キーレス/ETC/アルパインディスプレイオーディオ/Bluetooth/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    378.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードTOP amisエアロ HKS車高調 レカロ

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 1オーナー・実 走 行・点検記録簿付き・修復歴無し・13141キロ・後期モデル・6速ミッション・純正ナビ・TV・

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 記録簿11枚 VGSステア 朱レザー ETC

    本体価格
    414.8万円

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  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 200L給排水システム

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キャンピングカー キッチンカー 4WD 5名乗車 3Lディーゼル NOX/PM規制適合 8ナンバー キャンピングカーベース キッチンカーベース トランポベース ウオークスルー リアヒーター装備 作業台兼用ベッド折り畳み式

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー フードトラック 3槽シンク 家庭用冷蔵庫 ウインドウエアコン 発電機用保管庫 販売窓ガラスサッシ 作業台 ステンレス戸棚 運転席仕切り Nox・PM適合車 要準中型免許

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    421万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル キッチンカー 移動販売車 フードトラック ステンレス作業台 コールドテーブル 100V外部電源 換気扇 3槽200L給排水ステンレスシンク LED照明 ETC車載器 バックカメラ 庫内設備新品

    本体価格
    507.5万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカーオートマ 軽油 8ナンバー 2槽シンク 冷蔵庫 家庭用AC 室外機 配電盤 換気扇 キッチンカー登録 車両長さ464cm 幅178cm 高さ265cm

    本体価格
    268万円

関東
95
450万円
関西
25
377.7万円
東海
33
441万円
北海道
3
342.6万円
九州
22
403.7万円
東北
3
487.1万円
北陸・甲信越
10
409.6万円
中国
13
457.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
308万円
関西
2
218万円
東海
3
455.5万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  S2000   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
378万円399万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2156 排気量(cc) ---
242~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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