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カムロードとセビルを比較! - みんなの比較車種

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カムロードとセビルの中古車情報を比較する

トヨタ  カムロード   キャデラック  セビル
VS
120万円1552万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 97万円198.8万円
セビルの相場表を見る
236 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カムロード レガードネオプラス プレミアムクラス5 セーフティセンス バックカメラ リチウム428AHバッテリー VOTRONIC 1500Wインバーター  FFヒーター 家庭用エアコン MAXFAN 冷蔵庫 2WAYボイラー シャワー 下駄箱

    本体価格
    1449.8万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.0R ツインサブバッテリー 1500Wインバーター 外部充電 ソーラーパネル マックスファン サイドオーニング FFヒーター 冷蔵庫 電子レンジ 19型テレビ ナビ電源切替スイッチ 社外メモリーナビ キーレス ETC

    本体価格
    521.2万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア 5.3W ディーゼル4WD FFヒーター 家庭用エアコン レカロシート

    本体価格
    685万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル トリプルサブ 温水ボイラー 家庭用AC

    本体価格
    1133万円

  • トヨタ カムロード 2.5D 4WD AtoZ アンソニー 2.5D 4WD Nox適合 FFヒーター ルーフエアコン 後席モニター バックカメラ ETC 走行充電 サブバッテリー インバータ サイドオーニング リアラダー サイクルキャリア  車検R9.1

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピー480 4WD 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    979万円

  • トヨタ カムロード クレア タイプX TV&ナビ&カメラ&ETC 電子レンジ 1500Wインバーター トイレルーム FFヒーター 家庭用エアコン シンク コンロ テレビ

    本体価格
    745.8万円

  • トヨタ カムロード キャンピング コルドリーブス 4WD ベバストFFヒーター 家庭用エアコン サブバッテリー3個 インバーター1500W 電気温水ボイラー 給排水大容量タンク 電子レンジ 22型TV ナビ連動ナビ切替 MAXFAN マルチルーム リアラダー

    本体価格
    1066万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス キャンピングカー キャブコン 家庭用エアコン FFヒーター シンク コンロ 冷蔵庫 TV トリプルサブ 走行充電 コンバーター インバーター1500W ルーフベント サイドオーニング ソーラーパネル

    本体価格
    864万円

  • トヨタ カムロード ジル Wタイヤ 家庭用エアコン/1500Wインバーター/電子レンジ/ソーラーパネル/FFヒーター/リアテレビ/BS&地デジアンテナ/温水シャワー/トイレルーム/乗車定員7名就寝定員6名/シンク/コンロ/冷蔵庫

    本体価格
    1048.3万円

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    本体価格
    198.8万円

関東
96
897.9万円
関西
28
728.1万円
東海
25
784.3万円
北海道
12
678.6万円
九州
15
747.4万円
東北
13
999.1万円
北陸・甲信越
21
965.1万円
中国
12
569.6万円
四国
14
904.4万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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カムロードとセビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   キャデラック  セビル
--- 新車時価格 771.8万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
--- 排気量(cc) 4564
--- 最高出力(馬力) 279~305
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

---
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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