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カムロードとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   ホンダ  インテグラタイプR
VS
185万円1482万円
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中古車相場 138.8万円635万円
インテグラタイプRの相場表を見る
226 中古車掲載台数 93
  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3X ハイパーエボ ネオ 家庭用エアコン ソーラーパネル リチウムバッテリー4個 急速充電器 急速走行充電器 電子レンジ 1500Wインバーター 社外メモリーナビ ETC 別モニターバックカメラ リアダブルタイヤ ワンオーナー車両

    本体価格
    1472万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカーバンテックジル4WD 家庭用エアコン ソーラーパネル トリプルサブバッテリー FFヒーター カセット式トイレ シャワー 温水ボイラー オプションリアスピーカー 冷蔵庫 電子レンジ

    本体価格
    1092万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ダイレクトカーズ トリッププレミアム 7名乗車4名就寝 シンク 冷蔵庫 温水ボイラー 電子レンジ 液晶テレビ リチウム300A 走行充電 外部充電 外部電源 ソーラーパネル DCエアコン FFヒーター

    本体価格
    1121万円

  • トヨタ カムロード 東和モータース製 ヴォーンDC 4WD 禁煙車 ナビ ドラレコ バックカメラ 3サブ VOTRONIC 1500Wインバーター 後席TV メインサブ切替 家庭用エアコン FFヒーター MAXFAN 小ベント シンク冷蔵庫 電子レンジ ソーラー

    本体価格
    939.8万円

  • トヨタ カムロード キャンピング 7人 ディーゼルターボ サイドオーニング

    本体価格
    968万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンジャーニーエボライトX フェイスパネル 1オーナー禁煙車 セーフティセンス ナビ Bカメラ  3サブ VOTRONIC 1500Wインバーター 後席TV メインサブ切替 家庭用エアコン FFヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 電子レンジ ソーラー

    本体価格
    1049.8万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ナッツRV クレア5.3Xエボリューション 6名乗車6名就寝 シンク 冷蔵庫 電子レンジ トリプルサブバッテリー 走行充電 外部充電 1500Wインバーター 家庭用エアコン サイドオーニング FFヒーター

    本体価格
    1092万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー バンテック ジル480スキップ シンク 冷蔵庫 電子レンジ 液晶テレビ ポータブルトイレ トリプルサブバッテリー 走行充電 外部充電 1500Wインバーター 外部電源 ソーラーパネル 家庭用エアコン

    本体価格
    821万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 4WD 家庭用エアコン ディーゼル ソーラーパネル FFヒーター 1500Wインバーター 冷蔵庫 電子レンジ シンク シャワー トイレ 温水機能 2口コンロ マックスファン トリプルサブバッテリー リアテレビ 外部電源 サイドオーニング 2段ベッド

    本体価格
    1086万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル5 キャンピング 家庭用エアコン FFヒーター 温水ボイラー インバーター ソーラー 家庭用テレビ 地デジチューナー

    本体価格
    952万円

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    本体価格
    204.9万円

関東
95
930.4万円
関西
29
760.8万円
東海
24
870.7万円
北海道
16
677.4万円
九州
13
692万円
東北
8
936.4万円
北陸・甲信越
15
1074.5万円
中国
9
571.1万円
四国
17
902.8万円
地域別台数
関東
39
319.3万円
関西
20
278.3万円
東海
6
288.7万円
北海道
1
288万円
九州
8
223.6万円
東北
5
212.3万円
北陸・甲信越
7
232.8万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円

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カムロードとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   ホンダ  インテグラタイプR
--- 新車時価格 273万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
--- 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 220
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

---
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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