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カムロードとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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カムロードとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  カムロード   ホンダ  インテグラタイプR
VS
185万円1482万円
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中古車相場 138.8万円635万円
インテグラタイプRの相場表を見る
226 中古車掲載台数 93
  • トヨタ カムロード キャンピング バンテック ジル520 4WD ベバストFFヒーター 家庭用エアコン サブバッテリー3個 インバーター1500W 電気温水ボイラー 給排水大容量タンク 19型TV MAXFAN ソーラー4枚 Sオーニング リアスピーカー 前ドラレコ

    本体価格
    1124万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス ILiS ディーゼル4WD ワンオーナー FFヒータ- 家庭用エアコン 前後ショック強化 ソーラーパネル インバーター3000W パナソニック製フローティングナビ 12V冷蔵庫 ルーフベント 電子レンジ

    本体価格
    1298.8万円

  • トヨタ カムロード VANTECH コルドバンクス 

    本体価格
    984.5万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 4WD 200AhリチウムBT ウィンドウエアコン FFヒーター トイレ シャワー 温水ボイラー 3WAY冷蔵庫 走行充電 外部充電 架装部TV 2000Wインバーター ルーフベント オーニング サイクルキャリア 走行用リアクーラー

    本体価格
    429万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー キャンパー厚木 パピー480 家庭用エアコン ソーラー

    本体価格
    922万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル 4WD 軽油 家庭用AC 温水ボイラー

    本体価格
    1074万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV製クレソンジャーニーエボライトW レンタアップ 4WD 寒冷地 セーフティセンス ナビ 前後ドラレコ バックカメラ 3サブ VOTRONIC C-TEK 1500Wインバーター 後席TV 家用エアコン FFヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 電子レンジ ソーラー

    本体価格
    919.8万円

  • トヨタ カムロード レガードネオプラス プレミアムクラス5 4WD セーフティセンス バックカメラ リチウム428AHバッテリー VOTRONIC 1500Wインバーター  FFヒーター 家庭用エアコン MAXFAN 冷蔵庫 2WAYボイラー シャワー 下駄箱

    本体価格
    1449.8万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス 4WD リチウム400Ah 家庭用エアコン ルーフベント FFヒーター オーニング サイクルキャリア コンロ 電子レンジ 1500Wインバーター 外部充電器 電動エントランスステップ ナビ切替スイッチ

    本体価格
    1112万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3Xエボ 家庭用AC リアダブルタイヤ FFヒーター ソーラーパネル 運転席レカロシート リアエアサス サイドオーニング マックスファン トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター  外部充電 ボトロニック残量計

    本体価格
    1122万円

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    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型 レカロシート 純正アルミ キーレス

    本体価格
    263.8万円

関東
95
930.4万円
関西
29
760.8万円
東海
24
870.7万円
北海道
16
677.4万円
九州
13
692万円
東北
8
936.4万円
北陸・甲信越
15
1074.5万円
中国
9
571.1万円
四国
17
902.8万円
地域別台数
関東
39
319.3万円
関西
20
278.3万円
東海
6
288.7万円
北海道
1
288万円
九州
8
223.6万円
東北
5
212.3万円
北陸・甲信越
7
232.8万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円

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カムロードとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   ホンダ  インテグラタイプR
--- 新車時価格 273万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
--- 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 220
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

---
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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