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カムロードとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
120万円1552万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
236 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カムロード GScustom Ai 新車 リチウムバッテリー800Ah インバーター3000W ソーラーパネル400W標準装備

    本体価格
    837万円

  • トヨタ カムロード クレア5.3X エボリューション 家庭用エアコン/215Wソーラーパネル/FFヒーター/電子レンジ/1500Wインバーター/リア地デジTV/DVD/ETC/バックカメラ/ドライブレコーダー/冷蔵庫/シンク/コンロ/換気扇/サイドオーニング/網戸/コンセント

    本体価格
    979万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木製 パピーフルハウス 1オナ禁煙 セーフティセンス ナビ 前後ドラレコ バックカメラ 3サブ 電圧計 1500W 122Wインバータ 後TV 家用エアコン FFヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 電子レンジ トイレ ソーラー サイクルキャリア

    本体価格
    939.8万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル トリプルサブ 温水ボイラー 家庭用AC

    本体価格
    1133万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル 4WD 軽油 4WD 家庭用エアコン トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター 100V温水ボイラー 32インチテレビ 85L冷蔵庫 フィアマサイドオーニング

    本体価格
    1321万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.0X DT2WD 家庭用エアコン/マルチルーム/FFヒーター/1500Wインバーター/ソーラーパネル/マックスファン/リアクーラー/電子レンジ/64L冷蔵庫/カセットトイレ/電動調整ミラー/ミラーヒーター/メモリーナビ/ETC/バックモニター/

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス キャンピング 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    1186万円

  • トヨタ カムロード キャンピング バンテック ジル ベバストFFヒーター ツインサブバッテリー DC冷蔵庫 インバーター1500W ガス温水ボイラー ルーフベント Sオーニング 19型TV 社外エンスタ 前後社外ショック ソーラーP1枚

    本体価格
    550万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 家庭用エアコン 発電機 ソーラーパネル4枚 FFヒーター サイドオーニング 電気レンジ 温水ボイラー シャワー トイレ 冷蔵庫  マックスファン 1500Wインバーター

    本体価格
    822万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカーアネックスリバティ52DB 4WD 家庭用エアコン ソーラーパネル リチウムイオンバッテリー インバーター マックスファン サイドオーニング 床暖 温水 トイレ シャワー

    本体価格
    1324万円

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    385万円

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    359万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 US後期フェイス VTEC USDM

    本体価格
    220万円

関東
96
891.4万円
関西
28
728.1万円
東海
26
796.4万円
北海道
12
678.6万円
九州
15
747.4万円
東北
13
999.1万円
北陸・甲信越
21
965.1万円
中国
11
532.8万円
四国
14
904.4万円
地域別台数
関東
2
328.9万円
関西
1
385万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カムロードとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   ホンダ  インテグラタイプRセダン
--- 新車時価格 226.8万円255.6万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
--- 排気量(cc) 1797
--- 最高出力(馬力) 200
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

---
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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