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カムロードとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   ホンダ  セイバー
VS
120万円1552万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 55.5万円75万円
セイバーの相場表を見る
235 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カムロード キャンピング ミラージュX 4WD ベバストFFヒーター サブバッテリー DC冷蔵庫 リアクーラー ソーラーパネル1枚 ガゼルアンテナ MAXFAN シンク 給排水タンク20Lポリ 走行充電 外部充電 寒冷地仕様 SDナビ 地デジ付

    本体価格
    752万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル ディーゼル4WD ワンオーナー車 エアリフトエアサス 家庭用エアコン FFヒータ- ソーラーパネル 温水ボイラー マルチルーム シャワー トイレ 電子レンジ 電動ステップ 1500Wインバーター

    本体価格
    1099.8万円

  • トヨタ カムロード 東和モータース ヴォーンノイン 家庭用エアコン FF ソーラーパネル

    本体価格
    795万円

  • トヨタ カムロード クレア5.3W エボリューション 4WD 家庭用エアコン トリプルサブバッテリー FFヒーター 1500Wインバーター DC冷蔵庫 16インチTV 地デジアンテナ

    本体価格
    934万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー キャンパー厚木 パピー480 家庭用エアコン ソーラー

    本体価格
    922万円

  • トヨタ カムロード ナッツRVクレソン リヤ2段ベットリヤAC太陽光発電TVフル装備

    本体価格
    320万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンW ディーゼル NOx・PM規制適合車 家庭用エアコン ソーラー サイドオーニング FFヒーター リアクーラー 電子レンジ 冷蔵庫 マルチルーム インバーター 外部電源 走行充電 デジタルインナーミラー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピー フルハウス リチウムバッテリー マックスファン製ベンチレーター パワータイト製インバーター1500W+120W 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    1033万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3Z エボリューション トリプルサブ 家庭用エアコン FFヒーター 電子レンジ 1500Wインバーター 90L冷蔵庫 サイドオーニング テレビ マルチルーム

    本体価格
    904万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドバンクス 家庭用AC ソーラー FFヒーター レンジ トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター DC冷蔵庫 走行用リアクーラー 走行充電 外部充電 2口コンロ テレビ 社外前後スタビライザーショックアブソーバー

    本体価格
    892万円

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  • ホンダ セイバー 3.2 タイプS 店長コレクション車両

    本体価格
    69万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

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    55.5万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

関東
93
895.4万円
関西
26
721.1万円
東海
29
813.5万円
北海道
12
678.6万円
九州
13
747.6万円
東北
14
974.3万円
北陸・甲信越
21
965.1万円
中国
13
578.6万円
四国
14
903.9万円
地域別台数
関東
1
69万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カムロードとセイバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   ホンダ  セイバー
--- 新車時価格 263.5万円345万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
--- 排気量(cc) 2495~3210
--- 最高出力(馬力) 200~260
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

---
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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