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カムロードとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   三菱  ランサーエボリューション
VS
120万円1476万円
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中古車相場 133万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
256 中古車掲載台数 215
  • トヨタ カムロード セキソーボディ製プログレス セキソーボディ製プログレス 1オーナー キャブコン キャンピングカー

    本体価格
    429万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンジャーニーエボライトW 1オーナー禁煙 ナビ Bカメラ 前後ドラレコ 3サブ VOTRONIC 1500Wインバーター 後席TV 家庭用エアコン FFヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 電子レンジ トイレ 社外ショック リアスタビ

    本体価格
    869.8万円

  • トヨタ カムロード キャンピング キャンパー厚木 パピーフルハウス 家庭用エアコン

    本体価格
    756万円

  • トヨタ カムロード アネックス リバティ52SP 6名乗車 4WD リチウム482Ah ソーラーパネル 電子レンジ 1500Wインバーター 家庭用エアコン FFヒーター 電気式温水ボイラー TV カセットトイレ マックスファン キャンピングカー

    本体価格
    1306万円

  • トヨタ カムロード グローバル ソーラーパネル バックカメラ ETC TV DVD サイドオーニング サイクルキャリア 冷蔵庫 ベッド テーブル シンク カセットコンロ トイレ 外部電源 換気扇 カーテン リモコンキー 整備手帳 取説

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドバンクス 家庭用AC ソーラー FFヒーター レンジ トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター DC冷蔵庫 走行用リアクーラー 走行充電 外部充電 2口コンロ テレビ 社外前後スタビライザーショックアブソーバー

    本体価格
    886万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 家庭用エアコン FFヒーター シンク コンロ 冷蔵庫 テレビ 電子レンジ リチウムバッテリー400Ah 走行充電 コンバーター インバーター1500W 外部電源 サイクルキャリア サイドオーニング ソーラーパネル

    本体価格
    1056万円

  • トヨタ カムロード クレア5.3X エボリューション 家庭用エアコン/215Wソーラーパネル/FFヒーター/電子レンジ/1500Wインバーター/リア地デジTV/DVD/ETC/バックカメラ/ドライブレコーダー/冷蔵庫/シンク/コンロ/換気扇/サイドオーニング/網戸/コンセント

    本体価格
    979万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 ワンオーナー 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    701万円

  • トヨタ カムロード アネックス DB520 リチウム&エアコン 

    本体価格
    1393万円

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    本体価格
    278万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 後期/ハイパフォマンスパッケージ/BBS18インチ鍛造アルミ/ブレンボキャリパー/レザーコンビネーションインテリア/大型リアスポイラー/レカロ製ハーフレザー/ナビ連動ドラレコ/Bluetooth

    本体価格
    300.2万円

関東
110
880.5万円
関西
26
777.4万円
東海
30
820.7万円
北海道
10
555万円
九州
13
803.6万円
東北
17
891.5万円
北陸・甲信越
23
917.6万円
中国
13
492.9万円
四国
14
915.7万円
地域別台数
関東
87
376.8万円
関西
37
448.7万円
東海
25
403.2万円
北海道
15
302.1万円
九州
21
387.4万円
東北
6
356.8万円
北陸・甲信越
12
483.3万円
中国
8
370.2万円
四国
4
472.5万円

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カムロードとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   三菱  ランサーエボリューション
--- 新車時価格 299.8万円540.5万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
--- 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 280~313
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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