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カムロードとアリストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   トヨタ  アリスト
VS
216万円1484万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 39.8万円450万円
アリストの相場表を見る
219 中古車掲載台数 89
  • トヨタ カムロード キャンピングカー キャンパー厚木 パピー480 家庭用エアコン ソーラー

    本体価格
    922万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV ジョリビーエボライト タイプY 

    本体価格
    851万円

  • トヨタ カムロード WOHN NEUN 

    本体価格
    898万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル トリプルサブ 温水ボイラー 家庭用AC

    本体価格
    1060万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドバンクス リチウムBT 1オーナー 家庭用エアコン ソーラーパネル4基 リチウムイオンバッテリー400Ah CTEK走行充電器 1500Wインバーター FFヒーター 電動ステップ サイドオーニング リアラダー リアTV 電圧計 アルパイン11ナビ

    本体価格
    985.9万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ナッツRV クレア5.3Xエボリューション 6名乗車6名就寝 シンク 冷蔵庫 電子レンジ トリプルサブバッテリー 走行充電 外部充電 1500Wインバーター 家庭用エアコン サイドオーニング FFヒーター

    本体価格
    1092万円

  • トヨタ カムロード グローバル ソーラーパネル バックカメラ ETC TV DVD サイドオーニング サイクルキャリア 冷蔵庫 ベッド テーブル シンク カセットコンロ トイレ 外部電源 換気扇 カーテン リモコンキー 整備手帳 取説

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカーバンテックジル4WD 家庭用エアコン ソーラーパネル トリプルサブバッテリー FFヒーター カセット式トイレ シャワー 温水ボイラー オプションリアスピーカー 冷蔵庫 電子レンジ

    本体価格
    1092万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドバンクス 家庭用AC ソーラー FFヒーター レンジ トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター DC冷蔵庫 走行用リアクーラー 走行充電 外部充電 2口コンロ テレビ 社外前後スタビライザーショックアブソーバー

    本体価格
    894万円

  • トヨタ カムロード ジル Wタイヤ 家庭用エアコン/1500Wインバーター/電子レンジ/ソーラーパネル/FFヒーター/リアテレビ/BS&地デジアンテナ/温水シャワー/トイレルーム/乗車定員7名就寝定員6名/シンク/コンロ/冷蔵庫

    本体価格
    1048.3万円

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    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
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    本体価格
    290万円

関東
89
940.1万円
関西
30
792.2万円
東海
25
888.4万円
北海道
15
642.3万円
九州
15
679.2万円
東北
7
995.4万円
北陸・甲信越
13
1107.9万円
中国
11
550.4万円
四国
14
918.1万円
地域別台数
関東
25
240.2万円
関西
10
224.1万円
東海
21
223.5万円
北海道
5
175.4万円
九州
7
191.3万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
3
155.3万円
中国
11
213.7万円
四国
2
136.5万円

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カムロードとアリストのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   トヨタ  アリスト
--- 新車時価格 356万円555万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
--- 排気量(cc) 2997
--- 最高出力(馬力) 230~330
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

---
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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