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カムロードとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   トヨタ  MR-S
VS
120万円1552万円
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中古車相場 49万円353.9万円
MR-Sの相場表を見る
242 中古車掲載台数 153
  • トヨタ カムロード キャンピング 7人 ディーゼルターボ サイドオーニング

    本体価格
    968万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 ルーフエアコン 温水ボイラー トリプルサブバッテリー 外部充電 1500Wインバーター ソーラーパネル ベンチレーター サイドオーニング FFヒーター シンク 冷蔵庫 電子レンジ トイレ シャワー テレビ

    本体価格
    494万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル480スキップ 9名乗車 家庭用エアコン FFヒーター ソーラーパネル トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター サイドオーニング サイクルキャリア 冷蔵庫 電子レンジ カセットトイレ キャンピングカー

    本体価格
    642万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドバンクス 冷蔵庫 ツインサブバッテリー インバーター マックスファン サイドオーニング FFヒーター  新品ヘッドライト 新品タイヤ

    本体価格
    383万円

  • トヨタ カムロード レガードネオプラス プレミアムクラス5 4WD リチウム428AH 家庭用エアコン FF

    本体価格
    1449.8万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー バンテック ジル480スキップ シンク 冷蔵庫 電子レンジ 液晶テレビ ポータブルトイレ トリプルサブバッテリー 走行充電 外部充電 1500Wインバーター 外部電源 ソーラーパネル 家庭用エアコン

    本体価格
    821万円

  • トヨタ カムロード キャンピング バンテック ジル ベバストFFヒーター ツインサブバッテリー DC冷蔵庫 インバーター1500W ガス温水ボイラー ルーフベント Sオーニング 19型TV 社外エンスタ 前後社外ショック ソーラーP1枚

    本体価格
    550万円

  • トヨタ カムロード アネックス社製カティルス インバーター/デイブレイク/サイドオーニング/FFヒーター/フロント・リアキャリアー付き/エアコン/ルーフベンチ/冷蔵庫/シンク/発電機/レンジ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3Xエボ 家庭用AC リアダブルタイヤ FFヒーター ソーラーパネル 運転席レカロシート リアエアサス サイドオーニング マックスファン トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター  外部充電 ボトロニック残量計

    本体価格
    1122万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンW ディーゼル NOx・PM規制適合車 家庭用エアコン ソーラー サイドオーニング FFヒーター リアクーラー 電子レンジ 冷蔵庫 マルチルーム インバーター 外部電源 走行充電 デジタルインナーミラー

    本体価格
    389.8万円

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    159.8万円

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    本体価格
    175万円

関東
94
885.7万円
関西
27
708.1万円
東海
30
791万円
北海道
11
617.5万円
九州
14
747.6万円
東北
16
964.7万円
北陸・甲信越
22
949.7万円
中国
13
578.6万円
四国
15
933.7万円
地域別台数
関東
53
133.9万円
関西
13
130.7万円
東海
40
139.6万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
104.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
6
149.3万円

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カムロードとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   トヨタ  MR-S
--- 新車時価格 207.9万円240万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
--- 排気量(cc) 1794
--- 最高出力(馬力) 140~155
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

---
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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