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ピクシスバンとカムロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  カムロード
VS
11.8万円212万円
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中古車相場 120万円1482万円
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323 中古車掲載台数 255
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン クルーズ SA3 ナビ・ワンセグテレビ・CD・ドラレコ・ETC・バックカメラ・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止・横滑り防止・サポカー

    本体価格
    97.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 修復歴無 衝突回避支援ブレーキ機能 車線逸脱警報 誤発進抑制制御(前後) オートハイビーム

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 5速マニュアル オートLED ETC キーレス ダブルエアバック ABS パワーウィンドウ アイドリングストップ

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 サポカー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止 パワーステアリング 車検R9年4月 ドラレコ Bluetooth機能 ETC CD アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ターボ 4WD 純正ナビTV バックモニター キーレス LEDライト

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 禁煙車 ETC 運転席助手席エアバック パワステ パワーウィンドウ 走行距離9.3万km

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    61.1万円

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    本体価格
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  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュ 家庭用AC レンタアップ FFヒーター ソーラーパネル ツインサブ 1500Wインバーター マックスファン DC冷蔵庫 電子レンジ テレビ 走行用リアクーラー 走行充電 外部充電 フルセグ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    502万円

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    617万円

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    本体価格
    1099万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV製 クレアエボリューション5.3X 1オーナ禁煙 フェイスパネル ナビ RECARO 前後ドラレコ クルコン 5サブ VOTRONIC 1500Wインバーター 後TV 家用エアコン FFヒータ MAXFAN 冷蔵庫 電子レンジ ソーラー サイドオーニング 社外足廻り

    本体価格
    889.8万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 4WD 3.0DT エアコン FFヒーター ソーラーパネル

    本体価格
    1005万円

関東
88
86.3万円
関西
48
80.2万円
東海
30
76.5万円
北海道
15
86.1万円
九州
60
77.4万円
東北
32
80.8万円
北陸・甲信越
19
96万円
中国
15
65.3万円
四国
16
70.4万円
地域別台数
関東
101
881.9万円
関西
28
711.4万円
東海
30
816.4万円
北海道
10
559.7万円
九州
15
735.8万円
東北
20
899.6万円
北陸・甲信越
24
929.4万円
中国
12
546.1万円
四国
15
911.3万円

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ピクシスバンとカムロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  カムロード
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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