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FJクルーザーとS8を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとS8の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  S8
VS
144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 160万円1380万円
S8の相場表を見る
416 中古車掲載台数 37
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビBカメラ地デジ社外17AWクルコンETC

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙 ワンオーナー リフトUP ルーフラック

    本体価格
    応談

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ブラックアウト 新品G003MT 純17AW A-TRAC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビTV/クルーズコントロール/20inアルミ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD コーナーセンサー クルコン スマートキー

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップバーフェン社外ライト

    本体価格
    270万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD HDDナビ/クルコン/障害物センサー/ETC

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 寒冷地 Rデフロック A-TRAC ナビ&フルセグ

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 地デジTV ナビ Bモニター ETC LED

    本体価格
    168.8万円

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  • アウディ S8 4.0 4WD サンルーフ 本革シート ナビTV バックカ

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    535万円

  • アウディ S8 4.0 4WD S8 /SR/ロワリング/パワクラ/Vossen22AW

    本体価格
    279万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 

    本体価格
    320万円

  • アウディ S8 5.2 4WD サンルーフ Bang&olfsen バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • アウディ S8 4.0 4WD LEDヘッド BOSEサウンド ガレージ保管車両

    本体価格
    398万円

  • アウディ S8 プラス 4WD サンルーフ・21AW・カーボンリアスポイラー

    本体価格
    570万円

  • アウディ S8 4.0 4WD パ-ル白 サンル-フ ACC サイドA 純21AW黒革

    本体価格
    279万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 2016yモデル 後期 ガラスSR マトリクスLED

    本体価格
    337万円

  • アウディ S8 4.0 4WD SR 本革 赤キャリ プレサス B&O HDマトリ

    本体価格
    867.9万円

関東
133
299万円
関西
53
295.6万円
東海
69
291.2万円
北海道
34
285.5万円
九州
46
281.1万円
東北
33
328.3万円
北陸・甲信越
29
282.9万円
中国
16
308.7万円
四国
3
358.3万円
地域別台数
関東
12
574.8万円
関西
6
777.4万円
東海
12
486.5万円
北海道
4
649万円
九州
1
828万円
東北
2
380万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

FJクルーザーの中古車を探す

S8の中古車を探す

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FJクルーザーとS8のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  S8
314万円349.3万円 新車時価格 2010万円2093万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
3955 排気量(cc) 3996
276 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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