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FJクルーザーとターボを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ベントレー  ターボ
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
ターボの相場表を見る
353 中古車掲載台数 4
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD オフロードパッケージ 新品2インチリフトアップコイル 新品バックランプ移設 ハマジオランダーMTタイヤ JAOSフロントキット JAOSサイドステップポリッシュ ビルシュタインショック 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ TV ETC Bカメラ 禁煙 クルコン AW

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー/JAOS新品2インチアップコイル/ジオランダー新品タイヤ/新品17AW/寒冷地仕様/リアデフロック付き/純正SDナビ/Bluetooth接続可/トレイル仕様

    本体価格
    248万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック リフトUP マッドクロス17inchアルミホイール&YOKOHAMAジオランダーMT グリルガード オリジナルフロントグリル ディスプレイオーディオ バックカメラ フロントカメラ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ETC グレード専用17インチアルミ 革巻きステアリングホイール ブラックメッシュフロントグリル ブラックバンパー

    本体価格
    293万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ リアデフロック クリアランスソナー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    438.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD クルーズコントロール/SDナビ/バックカメラ/ETC/純正アルミホイール/コーナーセンサー/背面タイヤ/ステアリングスイッチ/キーレスキー/ルーフラック/レベライザー/リアデフロック

    本体価格
    349万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 社外SDナビ 4WD 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    434.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外SDナビ フルセグTV バックカメラ ルーフラック BFグッドリッチ MKWアルミホイール コーナーセンサー ステアリングリモコン リアフォグライト ヘッドライトレベライザー ETC

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP 社外AW  純正ナビ ETC ドラレコ 修復歴無し リフトアップ 純正SDナビ Bluetooth対応 フルセグTV バックカメラ  ドライブレコーダー フロントフォグ バックフォグ バックソナー

    本体価格
    316.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

関東
87
297.7万円
関西
50
282.8万円
東海
77
273.7万円
北海道
22
247.7万円
九州
37
276.4万円
東北
37
292.4万円
北陸・甲信越
21
244.5万円
中国
21
305.4万円
四国
1
377.8万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   ベントレー  ターボ
314万円349.3万円 新車時価格 2850万円3150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485  他
3955 排気量(cc) 6747
276 最高出力(馬力) 404
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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